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《民心橋》世界氣象日特別節目:海洋、我們的氣候和天氣
來源: 深圳市氣象局 更新時間:2021-03-24 12:07:10

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訪談活動現場

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深圳市氣象局黨組書記、局長  王延青

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深圳市人大代表 楊勤

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深圳市人大代表 楊瑞

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“深圳本土自然與歷史研究者”南兆旭


嘉  賓深圳市氣象局黨組書記、局長  王延青、深圳市人大代表 楊勤、深圳市人大代表 楊瑞、“深圳本土自然與歷史研究者”南兆旭
時  間2021-03-23
結果反饋

3月23日《民心橋》直播訪談內容

  

  3月23日是世界氣象日,今年的主題是“海洋、我們的氣候和天氣”,海洋對氣候和天氣有哪些影響?

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  答復:1、海洋與大氣相互作用:海洋占地球表面積的70.8%,是地球大氣熱量和水汽的主要供應者。據統計,海洋每年蒸發的淡水有400億噸,其中90%通過降水返回海洋,其余10%變為雨水落回陸地,形成地表徑流匯入江河,又流歸海洋。大氣一方面從海洋獲得能量,改變其運動狀態;另一方面又通過風場把動能傳給海洋,驅動海流,使海洋熱量再分配。

  2、洋流對氣候的影響: 運動的海水——洋流,是對氣候產生影響的重要因素。世界各大洋的主要洋流分布與風帶有著密切的關系,同時洋流是地球上熱量傳遞和運輸的一個重要動力。向高緯度流去的洋流為暖流,向低緯度流去的洋流為寒流,洋流運動對地球上的氣候產生調節作用。

  3、海溫對氣候的影響:厄爾尼諾和拉尼娜就是赤道太平洋中部和東部海洋表面溫度持續異常(增暖或偏冷)的一種現象,通過熱帶海洋與大氣相互作用影響到全球氣候。熱帶氣旋只能形成于海溫高于26-27℃的暖洋面上。有研究指出,87%的西北太平洋臺風將在27~29 ℃的海表溫度時達到生命史中的最大強度。

  4、海洋對深圳氣候的影響。深圳屬亞熱帶季風氣候,冬季大陸冷、海洋暖,形成了由陸地吹向海洋的干冷的東北季風,夏季大陸比海洋更熱,形成了由海洋吹向大陸的西南季風。厄爾尼諾影響下深圳容易出現暖冬;影響深圳的臺風偏少。當拉尼娜發生時情況則相反。

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  市氣象局近年在開展海洋氣象業務方面做了哪些探索?

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  答復:近年來,我們緊緊圍繞深圳建設“全球海洋中心城市”戰略定位,為構建海洋氣象業務服務體系做出以下探索:

  1、海洋氣象觀測。我們從觀測基地、沿岸、近海和遠海四方面布局和升級海洋氣象探測設施,推動海洋氣象平面觀測向立體綜合觀測轉變,從近岸向遠海前哨觀測轉變,從簡單要素觀測向多要素且具備長期連續觀測轉變。

  比如,先后升級9個海上石油平臺氣象觀測站,增強南海臺風前哨觀測定位能力;在南海增加1套海上激光風廓線觀測,完善海洋廓線觀測布局,提升臺風風場的垂直結構觀測能力;新建近岸100公里海洋浮標氣象站,提升近海災害天氣警戒觀測能力;利用全市公務船、漁船等海上船只開展船舶氣象站建設等。

  2、海洋氣象預報預警。我們從海域天氣預報 、海洋天氣預警、陸海一體智能網格預報業務和臺風預報業務方面,向市民提供深圳分海區(6個)未來5天逐日海洋預報。通過深圳市突發事件預警信息發布中心統籌發布臺風、海浪、風暴潮等相關預警信號業務。

  3、海洋氣象服務。我們從深圳海域海上氣象風險指數監測和預報、錨地氣象精細化預警。將氣溫、風向風速、能見度等實況天氣要素、雷達、衛星產品和深圳海域天氣預報等模塊以插件等方式融入深圳海事監管服務平臺。

  初步形成以臺風海洋預報系統2.0為核心的海洋氣象業務支撐系統,通過陸海一體氣象災害防御決策服務系統2.0向市政府和相關部門提供“風雨浪潮”全方位的實況監測和警戒服務產品。

 

  今年汛期深圳氣候將呈現怎樣的特點?有哪些風險?

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  答復:今年汛期,深圳氣候將呈現“前汛期強對流天氣頻繁,大范圍暴雨集中偏晚,后汛期臺風偏早偏重”等特點,局地強對流天氣和臺風在近5年中屬于偏重年份,需重點關注。

  預計4月我市開始進入強對流天氣多發期,3-6月前汛期共有7-9次雷雨大風天氣,首場大范圍暴雨在4月下旬至5月上旬。龍舟水屬正常年份。后汛期臺風影響較過去兩年偏早偏重,進入我市500公里的臺風約有5-8個,并可能有臺風登陸大灣區。暴雨高峰時段在6-9月,較常年偏晚。此外,夏季高溫炎熱、秋季干旱等氣象災害也可能對我市帶來不利影響。

  主要風險有以下幾點:

  一是前汛期突發局地強對流多,導致氣象災害和次生災害的影響大。二是6-9月局地暴雨和強風、臺風的次生衍生致災風險高。三是夏季高溫炎熱天氣多,2020年秋春連旱情況可能再次出現,森林火險、市民健康風險、城市用水調度等方面影響廣。

 

  針對上述氣候趨勢預測和災害風險,市氣象局將推出哪些服務舉措?

  答復:在新中國氣象事業發展70周年之際,習近平總書記對氣象工作給出關系“生命安全、生產發展、生活富裕、生態良好”戰略定位。

  立足“四生”服務戰略定位,我們將強化聯防聯控,做好氣象風險防范。

  一是建立健全氣象災害應急指揮體系。成立市氣象災害應急指揮部,修訂《氣象災害應急預案》;按照屬地管理原則,各區建立區氣象災害應急指揮部,負責組織和協調本行政區域氣象災害的防范和應對工作;指導轄區各街道完善氣象應急管理體系,落實街道、社區氣象信息員隊伍建設。

  二是加強基層氣象保障能力建設。加大各區氣象災害防御的人力資源和經費的保障力度,采取多種方式配置2名以上氣象服務專業技術人員,為區氣象災害指揮部在氣象災害的防范和應對工作上提供技術支撐。

  三是建立動態氣象災害風險閾值和風險“一張圖”。通過組織氣象災害風險普查和重點隱患排查,共享各區、各部門隱患排查以及人口、經濟、基礎設施、房屋建筑等承載體數據,建立氣象災害綜合風險與減災能力數據庫,提供基于致災臨界閾值指標的氣象災害風險預警服務,為各級黨委、政府及各部門有效開展氣象災害防治提供科學決策依據。

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暴雨災害風險區劃圖

 

  結合目前全市正在開展的黨史學習教育,今年市氣象局在做好氣象服務方面又有哪些新舉措?

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  答復:黨史學習是一個契機,讓全局黨員干部通過學習黨史找初心,以黨建促學習,把黨史中的思想偉力轉化為落實市委、市政府決策部署的強大精神動力,推進深圳氣象“十四五”和今年重點工作任務良好開局。作為“城市防災減災第一道防線”的氣象部門將聚焦氣象主責主業和先行示范“民生七有”,扎實開展“我為群眾辦實事”實踐活動,為深圳“雙區”建設和綜合性改革試點實施作出氣象擔當:

  一是圍繞“城市治理體系和治理能力現代化”構建預警先導聯動響應新機制。以《深圳市氣象災害預警信號發布規定》(第334號令)為抓手,做好宣貫實施,修訂《深圳市氣象災害應急預案》,編制《深圳市氣象災害公眾防御指引(試行)》,優化完善《深圳市主要氣象災害風險提示(2021年版)》。

  二是圍繞“平安城市”構建防災減災第一道防線。優化完善“因天而動”的災害天氣預警服務機制。密切與市委市政府值班室、應急局對接,完善信息發布和專項應急預案,為市級應急指揮平臺開發氣象產品提供氣象災害風險預警決策服務,系列氣象服務產品以“中臺式”、“插件式”、“圖層式”等方式融入各部門指揮體系,對接各部門需求,為城市防災和精細化治理提供技術支撐。強化極端天氣條件下預警預報研究和聯動防御。

  三是圍繞“智慧城市”建設著力發展智慧氣象。圍繞“全球海洋中心城市建設”構建海洋氣象業務服務體系。完善岸??仗煲惑w化的海洋氣象綜合觀測系統,新推3項大灣區海洋災害性天氣快速識別新產品,開展深圳(含深汕)海域精細化預報預警和風險監測預報業務,推出海洋氣象監測預警插件服務象融入海事業務平臺。

  四是圍繞“打造民生幸福標桿”豐富民生氣象服務產品。提升深圳天氣系列產品質量,新推“灣區氣象通”等3項集約化新產品,優化氣象產品超市、安全傘等5類產品,通過深圳天氣等渠道提供服務。

  五是圍繞“打造美麗中國典范”構建生態文明氣象屏障。構建碳達峰氣象支撐體系,開展溫室氣體濃度與碳排放相關性等研究。落實生態環境保護工作責任,為污染防治攻堅戰和海綿城市建設等,提供氣象監測分析和評估,以“+氣象”模式為大氣污染防治、水污染治理考核、生態環境保護提供針對性氣象插件產品,接入智慧環保平臺。助力打造氣候宜居城市,研制生態氣候舒適度評估指標體系,圍繞建設千園之城和萬里碧道等,向市民提供精細到區的5項健康氣象指數。

 

  目前,深圳正在積極推動社會主義先行示范區和粵港澳大灣區建設,氣象服務如何融入“雙區”建設當中?

  答復:圍繞“雙區驅動”,以科技創新推動氣象高質量發展。近期,中國氣象局和廣東省氣象局先后出臺文件,積極支持深圳率先在智慧氣象服務機制和氣象科技創新機制等方面先行示范,支持深圳建設更高水平的氣象監測預報服務體系、更高質量的智慧氣象服務體系、更具活力的氣象科技創新體系。

  為確保各項任務指標按期高質量完成,我們正著手擬定完善深圳市《推進粵港澳大灣區(廣東部分)氣象發展三年行動計劃(2021-2023年)》實施方案。未來,深圳氣象服務將不斷融入應急管理、生態環境、數字政府、國土空間等專項規劃中,為“雙區”建設保駕護航。

 

  在攻克預報準確率這一難題上,氣象工作者做了什么?

  答復:深圳作為珠三角超大城市群的一部分,受到城市熱島效應、海風、陸風、季風等多種尺度、多種因子綜合影響,天氣氣候復雜,尤其是強對流天氣的發生突然,對其及時探測和準確預報的難度非常大,氣象工作者奮發努力探索,正在積極打造智慧氣象服務體系。

  在災害防御方面,緊扣臨災關鍵節點,漸進式預測天氣過程風雨、影響時段和風險提示等;重點圍繞臨近 1 小時,開展最小時間分辨率為 5 分鐘的精細化預報服務,為氣象災害防御工作搶時間。

  在公眾服務方面,整合 7類共 74 種氣象服務產品建立“氣象服務產品超市”,完善 12 類 33 種發布渠道,形成“深圳天氣”融媒體服務矩陣,市民可通過至少一種服務渠道體驗即點即獲即知即用的智慧氣象服務。

  在決策服務方面,已建成局地微氣候感知網,打造智慧氣象服務平臺。其中,7 大類共 87 個氣象數據產品以插件式、圖層式被市委、市政府指揮中心和市區相關部門等 40 余家單位開放調用,形成應急管理 + 氣象、建筑工地 + 氣象、政務服務 + 氣象、生態文明 + 氣象 4 個典型應用場景。

 

  什么是“灣區氣象服務通”?

  答復:粵港澳大灣區是國家建設世界級城市群和參與全球競爭的重要空間載體,經濟活躍,交通密集,同時也是我國最易受臺風、暴雨等氣象災害影響的區域。為解決大灣區公眾對臺風、暴雨等氣象對航班、軌道交通、公路交通的影響氣象信息獲取渠道的難題,我們于2020年推出面向灣區交通出行綜合氣象服務移動應用——“灣區氣象通”。

  該應用打破行業和地區壁壘,實現公路、港口、地鐵、碼頭、機場等交通數據與氣象資料數據的共享。用戶可以查詢大灣區9+2個城市、區域基于位置的即時氣象實況和預報、預警信息,可提供按日天氣預報、小時天氣預報、一周天氣預測、空氣指數、天氣預警等信息。

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  市民可以提前多久看到氣象預測?(有無多渠道收到預警時的圖片,如有請提供)

  我們會提前三天以上對外發布臺風預警,相關部門會提前七天收到預警,對于臺風帶來的暴雨會提前24小時發出,正式發出預警警告的對點落區落點是會在三小時以內。

  市民可通過市氣象局(臺)官網、“兩微一端”(微信、微博、“深圳天氣”APP)、i深圳,及騰訊等一些可推送的公共平臺來了解最新的氣象消息,同時,暴雨或臺風等氣象災害短時臨近時,我們還將通過三大運營商的短信平臺給全深圳區域內的市民發送相應的預警信息。


 


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